Quelques jours avant les essais par la presse internationale, le développement de Junior VELOCE - une version équipée de solutions spécifiques "made by and for" Alfa Romeo (www.AlfaRomeo.com/) - touche à sa fin ; Le développement dynamique a été réalisé par la même équipe italienne d'ingénieurs Alfa Romeo responsable de la création des projets uniques tels que les 4C, 8C, Giulia & Stelvio Quadrifoglio, Giulia GTA, et le développement actuel de la 33 Stradale ; L'Alfa Romeo Junior VELOCE fait ses débuts sur la route avec un moteur 100% électrique qui délivre une puissance de 280ch / 207 kW et un couple de 345 Nm.

À quelques jours de la présentation dynamique de l'Alfa Romeo Junior, où les journalistes du monde entier testeront la nouvelle voiture de sport compacte de la marque sur le terrain d'essai de Balocco (province de Vercelli), l'équipe d’ingénierie d'Alfa Romeo a finalisé le développement dynamique du projet. Le développement par nos ingénieurs a permis de porter la puissance du moteur électrique à 280 ch, en ligne avec les modèles Giulia, Stelvio et Tonale PHEV.

Réservée à la presse spécialisée internationale et avant la phase d'homologation, l'Alfa Romeo Junior passera au banc d'essai dans sa version 100% électrique 280 ch / 207 kW, sur les mêmes circuits où les ingénieurs Alfa Romeo ont validé les objectifs de conception dynamique.

Le nouveau moteur électrique fera ses débuts dans l’Alfa Romeo Junior VELOCE, la version la plus sportive.

Une voiture compacte unique en son genre, à la sportivité typique d’Alfa Romeo

Non seulement le nouveau moteur est un élément spécifique et exclusif, mais chaque développement dans la conception a été axé sur l'optimisation des performances, de la tenue de route et du plaisir de conduire. La direction a reçu un calibrage ad hoc pour en faire la plus directe (14,6) et la plus précise du segment. Afin de renforcer les qualités exceptionnelles de tenue de route, la suspension a été abaissée de 25 mm ; les barres antiroulis avant et arrière ont été majorées pour garantir des passages en courbe rapides avec un niveau d'adhérence et de stabilité élevé. Le système de freinage a été revu et est désormais doté de disques avant de plus de 380 mm avec des étriers fixes monoblocs à quatre pistons. Enfin, le différentiel Torsen offre la meilleure motricité possible dans toutes les conditions. Les pneus 20" haute performance sont également spécifiques aux véhicules électriques et offrent le meilleur compromis entre adhérence et autonomie.

Le développement de la nouvelle Junior Veloce a les mêmes objectifs que pour toutes les Alfa Romeo : la meilleure tenue de route et la meilleure dynamique de conduite de leur catégorie. C'est pourquoi la même équipe d'ingénieurs qui a créé des projets uniques tels que la 4C, la 8C, la Giulia et le Stelvio Quadrifoglio, la Giulia GTA et le développement actuel de la 33 Stradale a été sollicitée pour ce projet.

Le circuit "Langhe" de 20 km, disponible pour la première fois

L'événement se déroulera sur le terrain d'essai de Balocco, où des journalistes et essayeurs spécialistes de l'industrie testeront la version la plus sophistiquée de la gamme Junior, dans le cadre de la phase précédant l'homologation.

Pour la première fois, la presse internationale aura accès à la configuration complète du circuit des "Langhe". Une véritable exclusivité : le parcours complet de plus de 20 km n'a jamais été mis à la disposition de pilotes externes ne faisant pas partie de l'équipe de développement d'Alfa Romeo. Toutes les voitures de route Alfa Romeo des dernières décennies ont été soumises à des tests rigoureux de développement sur le même circuit, exactement à l'endroit où l'Alfa Romeo Junior sera sur les bancs d'essai. De même, l'équipe historique et inoubliable "Alfa Corse" a également testé et mis au point ici même les voitures de course qui ont participé aux compétitions automobiles internationales (F1 - DTM - Super Turismo).