As principais economias africanas que lutaram para melhorar as suas infra-estruturas, condições empresariais e competitividade global têm geralmente um melhor desempenho em relação a outros mercados emergentes em áreas que medem as suas competências digitais e sustentabilidade.

Essa é uma das descobertas do 2022 Índice da Agility dos Mercados Emergentes Logísticos (https://bit.ly/3uzQjyo), o ranking dos 50 principais mercados emergentes do mundo.

O Quénia ocupa o 28^o lugar no índice geral, mas é o 17º no que toca à capacidade digital. A África do Sul, nº 24 no total, é a 21ª na capacidade digital. O mesmo acontece com o Gana que ocupa a 32ª posição global e a 23ª na capacidade digital.

O Índice, agora no seu 13º ano, classifica os países em termos de competitividade global com base nos seus pontos fortes logísticos, condições empresariais e, pela primeira vez, na sua capacidade digital – todos os factores que os tornam atrativos para fornecedores de logística, serviços de cargas, transportadores aéreos e marítimos, distribuidores e investidores. O índice inclui um inquérito a 756 profissionais da indústria da cadeia de suprimentos.

A capacidade digital avalia as competências digitais, formação, acesso à Internet, crescimento do comércio eletrónico, condições de investimento, e capacidade de alimentar as start-ups, bem como factores de sustentabilidade tais como uma panóplia de energias renováveis, menor intensidade de emissões e iniciativas verdes.

“A ligação entre as capacidades digitais de um país e as perspetivas de crescimento é inegável,” Agility (www.Agility.com/en/) afirmou CEO Tarek Sultan. “A competitividade dos países dos mercados emergentes será determinada pela sua capacidade de desenvolver negócios e reservas de talentos digitalmente qualificados, assim como encontrar a determinação de reduzir as suas emissões de forma a estimular o crescimento em vez de o sacrificar”

A importância da capacidade digital foi evidente no inquérito. Os executivos de logística identificaram a adoção da tecnologia como o principal motor do crescimento económico e empresarial para os mercados emergentes. As principais áreas de foco para as suas empresas: tecnologia e sustentabilidade.

Para além do desempenho relativamente bom na capacidade digital, Gana melhorou a sua classificação anual na infra-estrutura logística internacional (para 37º de 45º); infra-estrutura logística doméstica (para 36º de 38º); e fundamentos empresariais (para 28º de 32º).

A maioria dos executivos da indústria logística vê um crescimento económico moderado a forte e poucas ou nenhumas hipóteses de recessão em 2022, mesmo sem o alívio imediato das cadeias de abastecimento apertado e das elevadas taxas de transporte marítimo e aéreo desencadeadas pela pandemia da COVID-19. 

Cerca de dois terços dos 756 profissionais da indústria inquiridos para o Índice (https://bit.ly/3LgmmZW) acreditam que as transportadoras verão as taxas de carga descer até ao final do ano. Oitenta por cento veem congestionamentos portuários, falta de capacidade aérea e problemas de transporte de camiões a facilitar até ao final do ano.

“O otimismo da indústria reflete o facto de que as economias emergentes estão a tornar-se mais resistentes e a descobrir formas de resistir à rutura da cadeia de suprimento”, refere Sultan. “Se os mercados emergentes conseguirem um melhor acesso às vacinas e derem um impulso às pequenas empresas, podem ajudar a impulsionar uma recuperação global de forma ampla e dinâmica.”

Destaques do Índice 2022:

• Classificações do índice para a África subsariana: África do Sul (24), Quénia (28), Gana (32), Nigéria (34), Tanzânia (42), Uganda (43), Etiópia (45), Moçambique (46), Angola (47).

• A China e a Índia, os dois maiores países do mundo, mantiveram os seus lugares em 1º e 2º da classificação geral. Emirados Árabes Unidos, Malásia, Indonésia, Arábia Saudita, Qatar, Tailândia, México e Turquia completaram o top 10. Vietname, nº 8 em 2021 caiu para o 11º lugar, trocando de lugar com a Tailândia.

• Os exportadores da Powerhouse China, Índia e México encabeçaram as classificações para a logística internacional. A China, a Índia e a Indonésia obtiveram os melhores resultados na logística interna.

• Classificação geral do índice para a América Latina: México (9), Chile (12), Brasil (16), Uruguai (23), Colômbia (25), Peru (26), Argentina, (31), Equador (38), Paraguai (41), Bolívia (44), Venezuela (48).

• No Médio Oriente e no Norte de África, as classificações foram: Emirados Árabes Unidos (3), Arábia Saudita (6), Qatar (7), Turquia (10), Omã (14), Bahrain (15), Kuwait (17), Jordânia (19), Marrocos (20), Egipto (21), Irão (30), Líbano (35), Tunísia (36), Argélia (37), Líbia (50).

• Classificações na Ásia: China (1), Índia (2), Malásia (4), Indonésia (5), Tailândia (8), Vietname (11), Filipinas (18), Cazaquistão (22), Paquistão (27), Sri Lanka (33), Bangladesh (39), Camboja (40), Mianmar (49).

Transport Intelligence (TI) (www.ti-insight.com), a empresa líder na análise e investigação para a indústria logística, compilou o Índice.

John Manners-Bell, Chefe do Executivo da TI, disse: “A rapidez com que os mercados emergentes recuperam da crise dos últimos dois anos depende fortemente da rapidez do lançamento da vacina, sobretudo do ponto de vista da coesão social, económica e política. Ao mesmo tempo, as ligações entre estas economias e os mercados ocidentais precisam de ser restabelecidas para que os expedidores possam ser integrados de novo no sistema comercial global. A COVID tornou o transporte marítimo ainda mais caro, complicado e lento, especialmente para as pequenas e médias empresas. A digitalização desempenhará um papel importante ao facilitar movimentos transfronteiriços sem atritos, mas a longo prazo os benefícios da globalização só serão partilhados com os mercados emergentes se as cadeias de abastecimento e a logística puderem tornar-se mais resistentes face a futuras crises.”

2022 Índice da Agility dos Mercados Emergentes Logísticos: www.agility.com/2022index